航天汽车膜小博士为您答疑解惑：目前市场上具有隔热效果的汽车膜大概可以分为两大类，分别是吸热型隔热膜和反射型隔热膜。这两类汽车膜的原理是完全不同的，其中吸热型隔热膜利用的是涂敷在透明聚酯膜的吸热材料吸收太阳光谱中的红外线（热量的主要来源）从而达到隔热的目的，而反射型隔热膜则是通过真空蒸镀或者磁控溅射的方式在聚酯膜表面形成的金属层，或者采用先进的微层光学涂附技术将红外线反射到车外，从而达到隔热的目的。反射型隔热膜不会像吸热型隔热膜那样存在二次辐射的问题，这也就很好地解决了隔热的问题。

鉴别反射型隔热膜与吸热型隔热膜可以采用反射测试法，由于反射型隔热膜是通过反射红外线隔热，所以可以选择一块不大的玻璃，贴上反射型隔热膜，然后将贴膜的玻璃放在测试的红外灯前，使用红外线功率计来测量反射的能量大小，接收到的能量数值越大，说明反射效果越好；同样，换成吸热型的隔热膜，同样方法测试进行比较，具体效果如图所示：

图1反射型隔热膜的演示效果图 图2 反射型隔热膜的演示效果图
    图1是贴有反射型隔热膜的红外热量反射数据为707.9W/㎡，大部分热量被反射；
    图2是贴有吸热型隔热膜的红外热量反射数据为84.98W/㎡，大部分热量被吸收。

防护材料制造有限公司作为国内最大、最早的窗膜生产企业，技术先进，研发实力强，攻关解决了胶粘剂应用配方设计、纳米隔热材料分散和相容、光学设计、紫外光高效阻隔、生产工艺等问题，通过光学设计和材料选择，包括红外反射和红外吸收及其组合，使得窗膜在保持高透光下红外线阻隔率可达90%以上，解决了夏季炎热地区外窗隔热的建筑节能难题，生产的隔热膜产品达到国家节能1级，使得公司成为国内首家也是唯一一家通过中国建材认证中心（CTC）节能认证的企业，该技术获得国家发明专利授权，荣获“科技进步三等奖”同时是公司开拓新市场的主打产品。公司参加了国家标准《建筑玻璃用功能膜》（GB/T29061-2012）、《汽车贴膜玻璃》和汽车行业标准《汽车贴膜玻璃技术要求》的起草和编制，可以更好地为客户提供高性价比的产品和高品质的服务。